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5G让新型基础设施建设提速,新能源产业链企业如何把握机会

西门子新闻内容   查阅次数:6091   更新时间: 2020-03-17 21:27

3月17日,发改委消息称,加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度,更加注重调动民间投资积极性。何为新型基础设施建设呢?

新基建是指要调整投资领域,在补齐铁路、公路、轨道交通等传统基建的基础上,大力发展5G、特高压、人工智能、工业互联网、智慧城市、城际高速铁路和城际轨道交通、大数据中心、新能源汽车充电桩等新型智慧基建。

事实上,早在2018年中央经济工作会议上,就把5G、人工智能、工业互联网、物联网等相关的基础设施定义为“新型基础设施建设”。

3月4日,中共中央政治局常务委员会召开会议,研究当前新冠肺炎疫情防控和稳定经济社会运行重点工作。会议强调,要加大公共卫生服务、应急物资保障领域投入,加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。在当下防控新冠肺炎疫情的背景下,政策为何再次强调“新基建”,有何深意呢?

政策为何重视“新基建”投资?

国家政策制定是基于国情出发。从目前来看,全球大流行的疫情对中国经济供给侧和需求侧形成了双重压制。在供给侧方面,导致制造业和服务业工人离岗,工厂或服务场所关闭或半关闭,工厂制成品或服务供给下降。在需求侧方面,消费性生活品和防疫物资的需求大幅增加,在供给受到压制下导致CpI大幅上升;与此同时,疫情导致的现状会压制工业原材料和制成品的需求,导致工业生产者出厂价格下降。

海外市场方面,目前,国内疫情稳定,但国外疫情爆发期,因此出口受一定程度的影响,而国内的消费恢复需要一段时间,所以更应重视基建投资,特别是“新基建”投资对我国经济的拉动作用。

“新基建”投资,与传统基建投资一样,需要商业银行投放更多的信贷支持;从拉动的对象和对经济发展质量的影响来说,两者差异悬殊。传统基建主要是指修路修桥修码头机场和港口等,显然其将增加钢铁、水泥和工程机械等传统行业的需求,如果过度投资,在一定程度上很容易形成过剩产能。而且,传统基建因需要更多体力型初级劳动者,因此其所解决的主要是低端劳动力就业问题。而5G和人工智能等硬的“新基建”与医疗和社会管理等软的“新基建”,适应了互联网化和数字化的需求,有助于培育经济新动能,不用担心未来形成落后的过剩产能;在就业方面,“新基建”需要更多脑力型劳动者,从而能缓解大学毕业生人才的就业压力。从长远来看,对于劳动力质量提升和结构优化也会产生积极影响。

“新基建”投资是中长期计划,而目前仍处初级阶段,将来会成为国家未来新的经济增长点。因此,国家高度关注,并开始实施积极的财政政策以及稳健的货币政策,注重调动民间投资积极性。

通信巨头采购招标电池,通信基站市场缺口巨大

在了解了为何重视新基建投资之后,我们更关心的是,新能源产业链企业在这个浪潮下有哪些投资机会?

作为“新基建”的领先产业,5G建设正在进入高峰期,5G时代到来,加速了锂电对铅酸的替代。由于5G基站能耗大幅上升,需要能量密度更高的储能系统,锂电正当其时。当前锂电池的循环寿命是铅酸电池的5倍,浮充寿命是铅酸电池的2倍,生命周期成本低于铅酸电池, 未来三年锂电池价格将再下降30%,预计2022年与铅酸电池的绝对成本基本持平。

其次,能耗上升带来电费的直线上涨,也会让运营商寝食难安。锂电池可以充分利用循环特性,通过电力削峰避免市电增容改造、分时峰谷电价错峰降低电费,将进一步降低网络建设和运营成本。

2018年,中国铁塔表示,不再采购铅酸电池。作为国内三大通信运营企业的基础设施综合服务商,中国铁塔曾下发《关于停止铅酸电池采购和置换的通知》,统一采购梯次利用电池。中国铁塔2018年铅酸换锂电共计12万个塔,使用锂电池约1.5GWh,2019年换30万个塔,使用锂电池4-5GWh。

2020年的通信领域,锂电全面替代铅酸的节点已经到来,通信基站领域正成为磷酸铁锂电池新的重要应用场景。

3月4日,中国移动发布2020年通信用磷酸铁锂电池产品集中采购招标公告,计划采购不超过25.08亿元的通信用磷酸铁锂电池共计6.102亿Ah,采购需求满足期为1年。随后的3月11日,中国铁塔发布《2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目采购公告》,将招标采购2GWh磷酸铁锂电池组产品。

这两家通信巨头今年采购的磷酸铁锂量接近4GWh,而国内中国联通、中国电信、华为和中兴等通信及设备企业也将采取行动跟上。根据中国移动、中国联通和中国电信的目标,到今年年底将开通60万个5G基站,市场缺口仍然巨大。而5G技术的大规模应用,必将需要规模更为庞大的基站数量建设,同时再加上对现有3G/4G通信基站的升级,都将为磷酸铁锂需求提供更大空间,5G基站市场对于磷酸铁锂电池的需求将具有持续性。

根据券商研究报告显示,2020-2023年,5G基站带来的备用电源储能需求分别达7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh。如果“5G+调峰”能够实现,对磷酸铁锂储能电池的需求会进一步大幅增长,基站储能年新增将超过25GWh的磷酸铁锂电池需求。

新能源汽车销量不及预期,动力电池企业入局瓜分蛋糕

与通信基站的需求增长形成鲜明对比的是动力电池装机量的雪崩。进入2020年,中国汽车市场延续走低的趋势,一直高速增长的新能源汽车也开始负增长,电池装机量也遭遇血崩,2020年1-2月,我国动力电池装车量累计2.9GWh,同比累计下降59.6%。

因此,通信基站的需求自然吸引不少涉磷酸铁锂电池类企业关注,除了通信备用电源的涉足磷酸铁锂电池类企业,一些深耕磷酸铁锂动力电池的企业也开始加入到通信基站电源市场中。

去年11月,国轩高科年产能7GWh的5G新能源产业基地项目落户唐山,据悉该项目将主要生产5G通信电源用磷酸铁锂电池。此外,比亚迪、亿纬锂能等涉足磷酸铁锂电池的几大巨头也纷纷进入该市场。

今年以来,宁德时代、国轩高科、利天万世、格林美、恩捷股份、德方纳米、丰元股份等十多家动力电池产业链企业进行了投资扩产。其中,电池项目产能规模超5000万千瓦时,正极、负极、隔膜等锂电材料项目都有不小的规模。德方纳米表示,将追加10亿元投资建设“磷酸铁锂正极材料生产项目”。

现阶段,锂电池产业已经进入到产业化建设和推广应用的关键时期,但我国动力电池发展整体仍处于初级阶段,目前还存在有效产能不足、过于分散和不成规模等问题,没有完善商业化配套的难题制约行业急速发展的脚步。因此,未来我们将面对有效产能供给和实际市场需求不匹配的问题。面对难题,我们又该如何解决?

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VIAV推出一系列产品和服务,可简化并加速高速网络测试

中国上海,2020年3月17日——VIAVI Solutions公司近日推出一系列产品和服务,致力于在产品设计、确认和制造、光纤监测和检验的生产生命周期中的所有阶段,简化并加速高速网络测试。

通过推出这些新产品,VIAVI进一步壮大了自身堪称业界最完整的测试测量解决方案产品组合。借助此,可在如今的实验室、生产和制造环境中,对未来的网络展开测试,包括800G传输和下一代协议测试。

VIAVI ONT 800G FLEX DCO 模块——业界首款完全集成型测试产品,可用于400G CFp2-DCO和400GE QSFp-DD转发器的可插拔数字相干模块开发、确认和集成。VIAVI 800G Flex DCO模块提供诸多关键的测试测量功能,可助力制造商设计并确认可插拔数字相干光模块。

采用pCT解决方案、可用于IL/RL测试的MAp-300接口——这一全新测试接口基于VIAVI MAp-300平台,可支持无源元件/连接器测试应用,以用于插入损耗/回波损耗测试,并将测试速度提高五倍。结合pCT控制中心,就构成了集中式测试生态系统,能够在整个制造车间范围内,实现测试数据的集成和管理。

OneAdvisor-1000 400GE便携式网络测试仪——OneAdvisor-1000属于全球值得信赖的手持式城域测试解决方案系列,让外场技术人员能够拥有400GE测试能力,以全面应对城域/核心、海底和数据中心互连应用。除使用OTDR进行光纤测试之外,该解决方案还提供从400GE到T1/E1的速率集成,涵盖未来技术和所有旧有协议。其结合了直观的设计、测试流程自动化和基于云的管理,即使在网络日益复杂的情况下,也能够提高员工效率。

mOSX模块——基于超过30年的1 x n开关技术,全新VIAVI OSX模块可实现真正的并行处理,进一步扩展MAp系统中LightDirect系列可配置光学测试解决方案,显著提升资本利用率。

面向实验室和量产产品的现场校准服务——这项服务针对VIAVI ONT和MAp产品组合的客户,能够在客户的作业场所,提供专业的验证和校准服务,为其带来极大的便利。客户无需将硬件送往工厂校准,也不会造成任何停工和不便。

VIAVI副总裁兼实验室和生产业务总经理Tom Fawcett表示:“网络性能要求之严格前所未有,从实验室和生产环境到外场,都要求对设备进行精密测试。作为光纤测试测量领域公认的领导者,VIAVI在新一代网络组件测试技术上精益求精,不仅能够加速产品上市,还能确保在整个网络生命周期都能发挥最高性能。”

VIAVI获评精英产品

六款VIAVI产品在2020 Lightwave创新奖评级中获得了精英评级:

用于pON构建和激活的ONMS——为点对多点pON网络的构建、服务激活和管理流程带来变革。

具有可调谐DWDM功能的ONMS——可预留DWDM波段中44个波长之一,将其作为连续测试或监控波长,以便在实时传输服务中,对所有主干/馈线光纤进行测试。

网络与服务助手NSC-100——首款将pON测试接口与以太网和WiFi接口相结合的解决方案,所有接口均支持1Gbps及以上的速率。

DWDM光通道检查模块——可针对电信、CATV和无线应用的DWDM波长和路由,成功进行维护和故障排除,提高首次启动的成功率。

ONT-800光网络测试平台——这一多协议、多端口测试平台结合800G FLEX模块,能够共同解决400G的深层技术需求,同时实现高盈利目标。

MAp-300光学制造测试平台——第三代MAp-300具备可扩展性,能够满足当前和未来制造环境的需求。

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vivo 5G手机日产量10万台 3月销量同比增长超10%

vivo副总裁、中国市场总裁刘宏

2020年,手机行业4G向5G的切换进入关键期。vivo副总裁、中国市场总裁刘宏近期接受媒体采访时表示,vivo产线复工率已超过90%,渠道恢复也超过80%,预计到3月底,5G手机的日产量将超过10万台。

春节复工之后,vivo接连推出了Z6、iQOO 3、NEX 3S三款新品5G手机,本月底将要发布的S6也将是全系双模5G。算上去年发布的NEX3和X30系列,vivo的“5G舰队”如今已实现2000-6000元价格段全覆盖。

“对于5G,我们做了充分的的规划,但是消费者对于5G手机的需求,还是超过了我们的预期。目前我们全系5G产品,包括NEX 3S、X30系列、Z6、iQOO 3等等,销售情况都大大高于预期。”刘宏在采访中表示,虽然有疫情的影响,但目前vivo的销量和去年同期相比,依然增长了十几个点。

尤其是2月底上市的双模5G手机Z6,更是受到了前所未有的市场欢迎,订货电话被打爆了。目前,vivo在2000元以上已完全没有4G手机库存压力。

每一次移动通信技术的切换,对于消费者来说,都希望是一次体验的升级。对于手机厂商而言,也是一次创新或者是一些产品的升级,希望能给消费者带来更好的功能和体验。

“我们做手机这么多年,经历了2G到3G,也经历3G到4G,现在正经历4G到5G。对每个厂商来说,这种切换都是一次机会,也是一次挑战。”刘宏表示。站在整个行业的发展以及vivo对消费者需求的认知,他认为,4G向5G手机的切换应该越积极越好。

销量逆势增长的背后,一方面是vivo积极拥抱5G,提前进行多价格段终端产品覆盖,另一方面也是和消费者对于5G手机的强烈需求分不开的。

第三方调研公司Counterpoint在2018年发布的一份报告显示,中国用户如今的换机周期约27个月。另外一方面,三大运营商目前正积极加码5G新基建,截至2月底,中国移动已建设开通超8万个5G基站,中国电信已累计开通7.4万个5G基站。中国联通累计开通约6.6万个站。

按照工信部的最新安排,运营商等企业一要加快网络建设,抓好疫情防控和复工复产,加快5G网络建设步伐,另外一方面也要深化融合应用,丰富5G技术应用场景,发展基于5G的平台经济,带动5G终端设备等产业发展。

vivo自明确以“消费者驱动和设计驱动”开始,一直竭诚打造让消费者心动的产品。其5G手机的设计理念是,确保消费者在基本功能体验都不错的情况下,再考虑5G的升级。在线下渠道方面,vivo针对零售商实施调价补差等策略,确保老产品撤退的同时,零售商的利益也能得到维护。

“从4G到5G,我们希望vivo可以提供更好的产品和服务,让消费者有更好的体验,给更广大的消费者提供选择。”刘宏表示。消费者也在“用脚投票”,4G和5G版同时存在的产品,5G手机贵几百块钱也有很多消费者愿意一步到位选择购买。据刘宏在采访中透露的数据显示,消费者选择5G版本的比例超过了70%。

“从我们今年上市的这几款5G手机来看,已经是全系5G了。从行业大发展来说,整体5G手机的销售占比约20%,尤其是3000-6000价位大部分是5G。”刘宏说。目前,vivo的5G产品已经成熟,在成本控制、生产制造、功能体验等方面,5G产品都达到了4G的成熟度。

“消费者没有任何理由留恋4G手机。”