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5G技术与毫米波,两者之间有何联系

西门子新闻内容   查阅次数:6159   更新时间: 2020-03-23 23:56

毫米波可以说具备诸多应用,其中5G与毫米波之间的联系更为紧密。可以说,毫米波是5G发挥所有性能的关键。接下来将为大家讲解毫米波与5G之间的点点滴滴,帮助大家更好的了解二者之间的关系。5G的网络速度、覆盖和服务质量很大程度上取决于政府和监管机构以何种方式,以及何种条件给移动运营商分配适当数量和类型的频谱资源,这些因素将影响5G服务在不同国家的潜力,从而影响各个国家数字经济的竞争力。

GSMA认为,如果没有长期、可靠、可预测的频谱资源保证,为了提供优质的服务,建设5G网络所需的重资产投入风险会加剧。因此,授权频谱对于面向公众提供价格合理的移动宽带服务至关重要。作为产业发展的关键节点,WRC-19将会决定今后十年5G毫米波频谱在全球的落地与商用进展,必须予以高度关注,而我国将会在其中扮演重要角色。

GSMA认为,5G需要三个关键频率范围内的频谱,以提供广泛的覆盖范围,并支持所有用例:低于1GHz的频谱,主要用于5G移动宽带覆盖,并助力支持物联网服务;1-6 GHz的频谱,为5G服务提供良好的覆盖范围和容量组合;6 GHz以上的频谱,则面向超高带宽业务。GSMA指出,5G需要更宽的频段来支持更高的速度和更大的流量。在主要的5G中频为每个运营商提供至少80-100MHz连续频谱和在重要的毫米波段中为每个运营商提供宽达1GHz连续频谱将是对快速5G服务的最佳支持。

在这方面,中国政府做了很好的示范。2018年12月,中国工业和信息化部向三大运营商发放了5G系统中低频段试验频率使用许可,每家基础电信企业获得100MHz或以上连续试验频率,保障了5G商业应用必需的频率资源。

随着移动通信技术向前发展,频谱资源越发匮乏。GSMA建议监管机构应避免在关键的频段中为垂直市场留出频谱。GSMA认为,这种做法将阻碍5G最大使用效率的全面释放,并浪费频谱资源。例如:由于垂直行业的地域限制,不可能在国家内或是国家间广泛使用这些珍贵的5G频谱资源,造成资源浪费,同时,频谱的碎片化也将导致规模化的缺失和产业成本增加。

除了5G切片技术,移动运营商也可以在协调全网频谱资源的基础上为企业用户按需组建专网来满足垂直行业的应用需求。近年来,全球5G频谱拍卖步伐加快,这一方式是大多数国家认为最公平也是最有效的进行频谱分配的主要手段。但根据GSMA的研究显示,高昂的频谱价格往往与较差的网络覆盖率,以及昂贵却低质的信息服务之间有关联,这都严重影响了消费者对于服务的体验。

同时,频谱拍卖不是一直行之有效,失败案例屡次出现。特别是当部分政府的赤字扩大,试图以高价拍卖频谱的方式增加财政增益,帮助平衡预算时,将加剧这种失败案例的增加。如何解决5G频谱资源分配方式?GSMA认为,拍卖不应该是唯一被考虑的频谱分配的手段。有些情况下,行政分配不失为更好的选择。

GSMA表示,中国对于政府分配频谱和发放5G牌照所采取的做法值得借鉴。中国的四家运营商以行政分配的方式获得了相应的5G频谱,这些频谱是中国政府以及监管机构通过调研和协商后发布的结果。事实证明,这些频段非常符合三大运营商自身的需求,对各自5G的部署都大有裨益。同时,芬兰的监管机构以及全国运营商在去年同意以合理的价格均分5G频谱,这也令各方收益,而无需再进行频谱拍卖。

近年来,越来越多的国家开始意识到,最成功的拍卖并非一定是那些带来最大收益的拍卖。瑞士监管机构最近在分配3.5GHz频谱时,不是把拍卖收入作为最终考量,而是采用更有效的分配机制,确保瑞士能能够提供出色的5G服务。这些成功的经验并非无迹可寻,GSMA还概括了十条拍卖参考规范可供各个国家政府和监管机构参考。毫米波频谱可以支持极高的数据传输速率和超可靠、低时延功能,而这将为新的使用案例提供支持,并为全球消费者和企业带来5G益处。5G毫米波频谱可望在2020至2034年间为全球创造5650亿美元的GDp以及1520亿美元税收。

在WRC-19上对毫米波频谱进行全球统一划分,对于5G产业发展至关重要,将创造最大的规模经济,并帮助产业在全球提供更加经济实惠的宽带价格。GSMA建议在WRC-19上为移动服务分配26GHz,40GHz和66-71GHz频段资源,其中,26GHz将最有希望成为全球统一的5G毫米波频段。

在确定给移动服务分配这些频段的同时还需要注意分配的带宽。GSMA建议在毫米波频段内为每个运营商提宽至1GHz的连续频谱,其中足够数量的统一5G频谱对于实现最快的5G速度、低成本设备部署和国际漫游以及尽可能减少跨境干扰至关重要。

GSMA认为从ITU牵头的技术研究结果来看,在5G毫米波频段的应用上,在一些合理的保护条件下,移动业务和现有业务是可以共存的,全球政府需要通力协作,在保护条件上做出审慎合理的选择,既能对现有服务提供足够与合理的保护,又能保证5G产业的合理用频,最终达到双赢的效果,不要让过度保护放缓了5G的发展。中国作为5G发展领先国家,需要紧密与各国政府协商并在WRC-19上推动对5G健康发展有利的毫米波划分决议,为全面释放5G能力打下关键的基础。

5G技术将会给新能源汽车产业带来什么改变

从2G时代简单的短信传输到如今的4G和5G网络,信息传输速度的变化也给我们的生活带来了巨大的改变。而我国作为5G技术的先行者,在很多行业都已经有所应用了。那么除了通讯技术的变革之外,5G技术又会给新能源汽车产业带来哪些影响呢?

首先,5G对新能源汽车行业最大的影响应该就是无人驾驶技术了。由于无线传输速度更快,信息精准度更高,所以可以将路面上复杂的路况快速地进行判断与计算,从而完成高效的自动驾驶。此前的无人驾驶技术着力点主要在于传感器的应用以及对于外来信息的采集,这种方式只能够帮助车辆判断在一定范围内和一定时间内的基本路况,而且存在一定的延时,精准度也会受到影响。而5G技术可以建立完整的监控体系,利用大数据系统的判断来控制汽车的运行,在紧急情况下可以更加快速的反应并闪避,极大地提高了行车安全性。

其次,5G技术的应用可以使汽车的车联网系统更加完善,车载导航更加精准。根据相关报道,国家智能网联汽车质量监督检验中心在实验场地开展了一系列5G高精度定位实验,经实验检测,5G系统覆盖范围内,汽车的导航定位精确度竟然可以达到1.5厘米左右,这样的数据在以往是完全超乎我们想象的。最后,5G技术还能够给我们带来更加方便快捷的物联网服务。其中包括手机与汽车的连接,汽车与家的连接等,能够给我们的生活带来极大的方便。不管是听音乐,上网,还是查找信息,远程控制都变得触手可及,汽车的智能化也将变得更加普及。

综上来看,5G技术能带来的影响还有很多,不管是在通讯领域还是在新能源汽车领域,都掀起了一场新的变革。虽然目前5G技术普及起来还面临重重困难,但也为汽车在未来的出行提供了新的思路与选择。

英特尔发布新款处理器,配备四核心八线程12MB三级缓存

最近几年Intel的CpU受困于制程问题,去年好不容易来到了10nm制程,而竞争对手AMD的制程已经用上了7nm。Intel因此被用户诟病为“牙膏厂”,表示每年的升级幅度都很小,像挤牙膏一样。

虽然Intel终于用上了10nm制程,但是它家第一代10nm产品Ice Lake系列的体质又有点羸弱,高频上不去。10nm Ice Lake的顶级型号i7-1065G7的频率才不过1.3-3.9GHz。而AMD家15W最强的产品4800U给到了8核心16线程的恐怖配置,频率上到了1.8-4.2Ghz,这就直接导致了今天微软和苹果的笔记本很有可能会换CpU,Intel显然有点着急了!

这不,Intel家10nm第二代产品的参数开始曝光了。今年年初Intel宣布了下一代移动平台的代号为Tiger Lake,从Intel开始吹风以来,这款产品就备受关注,经常出现在各种跑分数据库中,最近笔者又看到了它的身影,感觉各项规格和参数已经接近最终版本了,看来Intel基本快把它打磨好了。

这颗新CpU配备了四核心八线程、12MB三级缓存,比现在的十代酷睿i7-1065G7增大50%,最重要的是基准频率为2.7GHz,睿频最高4.3GHz,这款CpU的体质终于正常了,能摸上4.3GHz的高频了,Intel终于在AMD的逼迫下挤了一大管牙膏,我们还得好好谢谢AMD,不然真不知道Intel还要继续萎靡到什么时候。Intel的这款新CpU不光将频率打磨上去了,还换了新的架构,双重加持使得性能有了较大幅度的提升,根据评测机构的数据显示其多媒体性能达401.96Mp/s,这一成绩比Intel九代酷睿标压产品i5-9400H还要好,别忘了Intel的新CpU还是15W热设计功耗的产品,这样的表现真是太意外了。

由此可见,Intel并不是没有能力造出更强的CpU,而是它觉得在CpU领域已经没人能撼动它的地位了,开始故步自封,每年挤点牙膏应付一下消费者。今年AMD追赶的脚步越来越快,甚至出现了赶超之势,Intel终于慌了,这才想起要好好打磨产品,作为消费者是乐于见到这样的情形的,还是得谢谢AMD,让Intel有了个不容小觑的竞争对手。